キャロウェイGBB エピック サブゼロ ドライバーを試打評価！

「ルールは破らない。常識を破る」をコンセプトにしたCallaway（キャロウェイ）GBBエピックサブゼロドライバー。今回は2017年2月に発売したモデルを試打してきました。
インターネットで調べてみると、エピック（epic）は、英語のスラングで「すばらしい」とか「最高」という意味だそうです。そしてサブゼロは、従来のドライバーの重心をゼロと考えた場合、それよりも重心が下という意味で「sub zerさそo」というネーミングになったそうです。頭にGBBと付いていますが、これはGreat Big Bertha（グレート ビッグ バーサ）の略です。ビッグバーサは、1991年に大型メタルウッドとして発売されたドライバー「ビッグバーサ」を継承しています。つまり、Callaway（キャロウェイ）が誇るウッドの歴史を正当に受け継ぐドライバーということだと思います。重心がかなり低いという時点で、中級者や上級者以上向けでは？と考えてしまいますが、GBBエピックサブゼロドライバーの試打をしてみた感想や所感をまとめています。

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ヘッドスピードが速い方、スピンの量が多いために、飛距離をロスしている方には特にオススメです。また、捕まり過ぎないヘッドのため、スライスで悩んでいる方には、難しく感じてしまうと思いますので、上級者〜中級者、かつ比較的持ち球がドローで、ここ一番にチーピンや引っ掛けが出る人には、安心できるドライバーとなっています。

ヘッド形状は同じエピックのスターと比較すると、体積460cm3でもさらに小顔。
クラウン部分にはカーボン素材を採用しているため、カーボン繊維特有のデザインと軽量化に成功しています。

エピックスターにも、エピックサブゼロにも、ヘッド内部に作り込まれている「2本の柱（ジェイルブレイクテクノロジー)」がヘッドに内蔵されており、インパクト時のヘッドのたわむ振動を抑え、インパクト初速あげる仕様となっています。

フェイス部分ですが、エピックスターよりも肉厚になっていて、ディープフェイス。

ソールにもカーボン素材を採用。エピックスターとは違い、ソール前方とソール後方に12gと2gのウエイトがついています。ウエイトを入れ替えすることができ、スピン量、打ち出し角を変えることができるようになっています。
ホーゼルにも調整機能があり、ライ角、フェイス角、ロフト角が変えらるのが特徴です。

今回、試打したシャフトはSpeeder EVOLUTION for GBB S。先中調子でシャフト重量は52gです。手元側の剛性が比較的しっかりして、先が走る印象です。

構えると、ヘッド体積460cm3で大きさを感じさせない小顔でエピックスターより重さがあります。また、ヘッドが小ぶりなので、操作性が良い印象。

実際に打ってみましたが、打った瞬間の飛び出しは想像以上に初速が速く、ロースピンで飛んでいくのでかなり飛距離性能があると思います。
また、エピックスターとは違い、球の高さが出ないため、ロフト選びが重要になります。弾道が低い方は、一つ上のロフト選ぶと丁度いいのではないでしょうか。
純正のシャフトは先中調子です。インパクト付近で加速していくので、更に飛距離アップが可能になり、スピード感がある振り心地が体感できました。

■動画
実際に打ってみた際の動画は以下

インパクト動画

撮影協力
井山ゴルフ練習場：https://www.iyama-golf.com/

Yupiteru(ユピテル)で計測データです。(レンジボール仕様)
試打した際は、初速が早くロースピンで飛んでいってくれました。

エピックサブゼロは、とにかく打った瞬間の初速が速いのが特徴です。そして、飛距離性能が抜群です！
ヘッドの操作性もあるので、球質などはコントロールしやすく、ヘッドスピードが速いプレイヤーには、安心して叩けるドライバーです。操作性と飛距離性能の両方を実現した驚愕の飛びを、ぜひ体験してみてください！！

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