ダンロップスポーツのSRIXON(スリクソン)Zシリーズのニューモデルが2018年9月22日に発売されました。同時に発売されたのは、Z585、Z785のドライバーとアイアン、さらにフェアウェイウッドとなります。
今回は、その中からZ585ドライバーの試打をしてきました。
公式サイトを見ると、「ZERO SRIXON ドライバーを、ゼロから作り直せ。」とあり、前作からキャッチコピーも一新!「強さと、やさしさが、飛距離の限界をぶっ飛ばす。」と変わっています。あらためてイチから設計を見直して、幅広いゴルファーを対象にしたモデルになっているようです。ネット上の口コミを見てみましたが、叩いても左に巻かない、十分に飛距離がでるなど、高評価の書き込みが多かったです。
では、ゴルフハック編集部で試打をしていますので、レビューしていきます!

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SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーをゴルフハック編集部が分析!

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーは、どういう人にオススメか?

グラフ通り捕まり良く、球が上がりやすいのが特徴ですが、操作性がよく、全てにおいてバランスが揃っているので、かなり完成度が高いドライバーです。そのため、初心者から上級者まで幅広いゴルファーに合うドライバーだと思います。対象ヘッドスピードはシャフトを選べば全てのゴルファーに使えますので、スリクソンは上級者のクラブだと敬遠していた方にも、ぜひ使って欲しいクラブだと思います!!

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーの見た目とスペックを紹介!

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーの見た目!

ヘッドはルール最大級の460cm3の体積ですが、操作性が良さそうでコンパクトなヘッドに見えます。ヘッド上部のクラウンにはライトウエイトカーボンクラウンを採用。軽量のカーボンを採用する事で余剰重量をソール後方に配分して、慣性モーメント拡大しています。

フェイス面は若干のシャローフェイスで球が上がるような形状になっています。
フェイスには第3世代のTi51AFカップフェイス使用した構造にしたことにより、フェイス面のたわみが理想的になり、高反発エリアが76%まで拡大し高初速で飛距離を実現しています。

また、内部にはマレージンング胴カップフェイスを採用、薄肉化して反発エリアを拡大していますので、芯が広く安心感が持てるフェイス面です。

ソールには調整機能はついておらず、ソール後方のヒール側にウエイトがついています。ヘッド内部のソール側には、サウンドリブを設置することで心地良い打球音になり、耳でもナイスショットを実現できるように設計されています。

シャフトはMiyazaki Mahana Rシャフトを試打。シャフトの軽さは48.5グラムでトルクが5.0の中調子のシャフト。インパクト付近で走り感がある、癖のないシナリが特徴のシャフトになります。

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーのメーカースペック

ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX® 51AF)
ボディ:8AL-2Vチタン
クラウン:CFRPコンポジット
チューニングウエイト(8g:ステンレス)
ヘッド製法フェース:鍛造
ボディ:ロストワックス精密鋳造
クラウン:加熱成型
仕上げフェース:サテン+黒IP仕上げ
ソール:ショット+ミラー+黒IP仕上げ
#1
ロフト角(°)9.510.5
ライ角(°)58
ヘッド体積(cm³)460
クラブ長さ(インチ)45.25
バランスD2
クラブ重さ(g)S302

※メーカーのカタログスペック

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーのシャフトメーカースペック

硬度調子重さ(g)トルク
S51.55
SR505
R48.55

※メーカーカタログスペック

目安適応ヘッドスピード

Miyazaki Mahana カーボンシャフト
S40m/s ~ 48m/s
SR37m/s ~ 45m/s
R33m/s ~ 42m/s

※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値

ロフト&シャフト・バリエーション

ロフト角9.510.5
S
SR
R

●は通常生産、△は特注対応可

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーの試打レビューとデータ計測

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーを試打

このZ585ドライバーは、過去の後継モデルの5シリーズの括りからすると、大きなヘッドが特徴でしたが、実際構えてみるとルール最大級の460cm3の大さながら、さほど投影面積は広く感じず、むしろシャープに見え、操作性が良い印象です。

実際ボールを打ってみると、捕まりが良いのですが、ヘッドの操作性も相まって、捕まり過ぎることもなく、ボールもコントロールしやすいのが、すぐに実感できました。

また、弾道の高さは、比較的に高く上がり、強弾道で飛んでいきます。

また、クラウン部分はカーボンを採用しているので、打感も静かな挙動で、打音も静かな音なので、打っていて心地よい感触になりました。

シャフト挙動は中調子ですが、先が走る感じで、所謂、走り系の部類で、全く癖のないシャフトなので、どんな方にも合うようなシャフトだと感じました。
上級者から初心者まで、シャフトの選択試打で誰にでも合うクラブだと思います。
また、ゼクシオだと、ちょと物足りないと感じているゼクシオユーザーも、一度は打って貰いたドライバーです!

■動画
実際に打ってみた際の動画は以下

インパクト動画

撮影協力
井山ゴルフ練習場:https://www.iyama-golf.com/

SRIXON(スリクソン)Z585ドライバーの試打をYupiteru(ユピテル)でデータ計測

Yupiteru(ユピテル)で計測。(レンジボール仕様)
操作性と優しさを兼ね備えた、ドライバーだと飛距離、方向性が安定しそうです。

まとめ

今回はスリクソンZ585ドライバーを打ってきましたが、個人的な意見になってしまいますが、最近打った試打クラブの中では、一番完成度が高く、どんな方にも使えるドライバーになっていると思います。

理由は操作性に優れていて弾道も高く、ある意味、本当に癖がないドライバーになっているからです。

癖がないけど、最近のトレンドのフェイスの撓みや、カップフェイス、クラウンにカーボン取り入れたりしながらも、癖のないドライバーに作り上げてるいる点が企業努力で素晴らしいの一言です。

上級者だから癖のないドライバーを求めていたり、初心者だから癖のないドライバーで上達してほしいという、そんな想いが伝わってくるようなドライバーだと思いますので、気になった方は是非とも手に取ってほしいドライバーですね!!

中古品も見逃せない!!

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